To ich szukają Polacy. Najmniej awaryjne używane auta
Coś dla poszukujących
Decydując się na auto, często zwracamy uwagę na rankingi awaryjności. W końcu nie chcemy kupić samochodu, który cały czas będzie trzeba naprawiać. W takiej chwili z pomocą przychodzi niemiecka organizacja rzeczoznawców GTU, której analizę przytacza Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Na podstawie ponad 5 mln badań technicznych u naszych zachodnich sąsiadów powstał raport przedstawiający najmniej awaryjne samochody w różnych kategoriach wiekowych. Z racji, że Polacy w październiku sprowadzali głównie ponad 10-letnie auta, przyjrzymy się pojazdom starszym niż 9 lat (najstarsze w ranking GTU). Ranking skonstruowano w oparciu o liczbę usterek, to jak były poważne i czy zagrażały bezpieczeństwu. Później wyliczono tzw. wskaźniki braków. Im niższy, tym mniej awaryjne auto.
Samochody małe
Najlepiej w tej kwestii wypada Toyota Aygo. W jej przypadku odsetek usterek wyniósł 54,25. Druga lokata to Honda Jazz – 54,29. Ostatnie miejsce na podium przypadło innemu modelowi Toyoty – Yarisowi, którego wynik to 54,31. Na drugim biegunie znalazło się Suzuki Alto. Jego wynik końcowy to aż 134,71. Z badań technicznych wynika, że średni przebieg tych samochodów to ok. 110 tys. km.
Kompakty
W tej kategorii króluje Mercedes Klasy A. Udało mu się uzyskać wynik 59,2. Drugie miejsce przypadło BMW Serii 1 – 63,08. Trzecia lokata to Honda Civic/Civic Hybrid. Japońskie auto osiągnęło wskaźnik 70,1. Ten ranking pokazuje też, że w stereotypach jest nieco prawdy. Ostatnie miejsce zajęła bowiem Alfa Romeo 147 z wynikiem 132,08. Średni przebieg aut tej klasy w tym wieku to 130 tys. km.
Klasa średnia
Tutaj większość podium należy do Japończyków. Pierwsze miejsce zajęła Toyota Avensis (47,08), a drugie Subaru Legacy/Outback (61,35). Trzecie miejsce przypadło już niemieckiej konstrukcji – Audi A4 (63,65). Ostatnia lokata nie powinna nikogo zdziwić. Zajęła je Renault Laguna z wynikiem 107,17. Według GTU średni przebieg aut z tego segmentu to ok. 150 tys. km.
Vany/minivany
Niemiecka organizacja przyjrzała się także segmentowi, który coraz bardziej zaczyna ustępować SUV-om. Tutaj króluje Toyota Verso z wynikiem 46,8. Drugie miejsce to Mercedes Klasy B – 59,18. Na trzecim stopniu (z dużą różnicą) ląduje Ford S-Max – 70,56. Niechlubna, ostatnia lokata przypadła Renault Kangoo (131,45). Średni przebieg wyniósł ok. 155 tys. km.
SUV/terenowe
Ten segment jest coraz popularniejszy, ale to nie oznacza, że dopiero co się pojawił. W rankingu GTU w przypadku aut starszych niż 9 lat za najmniej awaryjną uznano Toyotę Rav4. Jej wskaźnik to 41,29. Tuż za nią wylądowało Subaru Forester (41,92). Trzecie miejsce przypadło Porsche Cayenne (43,10). Najgorzej wypadła Kia Sorento. Jej wynik to 126,18. Według GTU średni przebieg aut z tego segmentu to 145 tys. km.
Zakup starszego auta
Przy okazji warto przypomnieć, że zakup kilkunastoletniego samochodu w nawet pozornie dobrym stanie może być na dłuższą metę kosztowny. Z wiekiem zużywa się bowiem wiele elementów, które najprawdopodobniej od lat nie były wymieniane. Tyczy się to m.in. części zawieszenia, jak choćby wahacze, różnych gumowych uszczelnień czy elementów układu napędowego, podlegających naturalnemu zużyciu. To oznacza, że nawet jeśli poprzedni właściciel po prostu lał paliwo i bezusterkowo nabijał kolejne kilometry, nas wcale nie muszą ominąć kosztowne naprawy.
Widziałeś lub słyszałeś coś ciekawego? Poinformuj nas, nakręć film, zrób zdjęcie i wyślij na redakcjao2@grupawp.pl.
