Był ikoną PRL. 30 marca 1973 roku w Polsce zakończyła się epoka
FSO Warszawa powstawał na bazie radzieckiej Pobiedy i od 1951 roku był produkowany w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu.
Warszawa była odpowiedzią na trudne czasy - przekonuje Robert Brykała z Muzeum Skarbu Narodu. - Byliśmy zadowoleni, bo wtedy był głód motoryzacyjny. Auto było siermiężne, ale każdy potrafił je naprawić.
Warszawa była prawdziwą ikoną czasów PRL. Przez 22 lata wyprodukowano ponad 250 tys. egzemplarzy. Auto miało pancerny silnik, miało kanapę z przodu i mogło pokonać nawet milion kilometrów. Początkowo było produkowane w wersji garbatej.
Co stało się potem? Dla kogo FSO Warszawa była przeznaczona i co było atutem tego kultowego modelu? Przez jakie auto Warszawa została wyparta? Odpowiedzi na te pytania w materiale wideo.
