Szosówka nie tylko dla zawodowców — jak wybrać pierwszy rower szosowy?

Odpowiedź na to pytanie może wydawać się oczywista. Rowery szosowe kochają gładki asfalt i to na nim czują się najlepiej. Jeżeli planujesz długie trasy po asfalcie i gładkich drogach dobrym wyborem będzie szosówka endurance.

Jeśli na Twoich treningach dominują trasy o mieszanym charakterze, a odcinki asfaltowe przeplatają się z drogami nieutwardzonymi, wybierz rower gravel. Doskonale sprawdza się przy wielogodzinnej jeździe. Ma on nieco szersze opony i bardziej zrelaksowaną geometrię od roweru szosowego w geometrii wyścigowej (typu racingowego), który projektuje się z myślą o możliwie szybkiej jeździe, nawet kosztem wygody.

Oprócz modeli endurance i wyścigowych wyróżnia się także rowery czasowe, projektowane z myślą o startach w triathlonie. Cechują się one najlepszą aerodynamiką i maksymalnie pochyloną pozycją. To na nich najczęściej widuje się zawodników opartych na lemondkach. Zarówno wersje racingowe, jak i czasowe są przeznaczone do jazdy praktycznie wyłącznie po asfalcie.

Jeśli potrzebujesz pomocy przy odpowiednim ustawieniu komponentów, wybierz bike fitting. Nie jest to tania usługa, ale profesjonalny fitter dopasuje parametry poszczególnych podzespołów tak, aby jednoślad idealnie do Ciebie pasował. Jeśli chcesz jeździć dużo lub szybko (albo jedno i drugie), taka usługa będzie niezbędna, aby nie martwić się bólem pleców, kolan czy drętwieniem dłoni i szyi.

Decydując się na konkretny model, sprawdź przede wszystkim materiał, z jakiego została wykonana rama, jej geometrię oraz osprzęt. Poniżej znajdziesz kilka wskazówek, które warto wziąć pod uwagę na etapie szukania wymarzonego jednośladu.

Na pierwszy rower szosowy rekomendujemy konstrukcje, w których podstawą jest rama aluminiowa. To lekki, ale jednocześnie wytrzymały stop. Duzi producenci, tacy jak Trek lub Polygon, często decydują się na aluminium hydroformowane. Kilkukrotne cieniowanie pozwala obniżyć masę konstrukcji bez utraty cennej sztywności.

Jeśli dysponujesz budżetem bliżej 10 tysięcy złotych, możesz zdecydować się na model, w którym zastosowano włókno węglowe. Kompozyt jest sporo lżejszy od aluminium, a przy tym świetnie pochłania wibracje. Jego wysoka sztywność pozwala też na efektywniejsze przeniesienie mocy generowanej przez mięśnie na napęd.

Warto wspomnieć, że dla większości amatorów korzyść w postaci zredukowania masy o 1–2 kilogramy raczej nie będzie kluczowa. Lepiej więc kupić tańszy wariant i stopniowo budować formę sportową. Pewnym kompromisem może być zakup szosówki na alu ramie z karbonowym widelcem. Włókno węglowe z przodu nie przenosi drgań na ciało kolarza, a jednocześnie nieco obniża wagę całości.

Jeśli Twój budżet jest mocno ograniczony, możesz poszukać roweru z podstawową grupą napędową, taką jak Shimano Claris, Sora lub Tiagra. To proste rozwiązania i ich efektywność będzie z pewnością niższa niż w przypadku chociażby osprzętu Shimano 105, ale na początek w zupełności wystarczą. Dużą popularnością cieszy się właśnie wspomniana, niezwykle wszechstronna "stopiątka" japońskiego producenta. W nieco droższych jednośladach znajdziesz z kolei grupy Shimano Ultegra i Dura-Ace.

Najtańsze rowery szosowe mogą być wyposażone w hamulce szczękowe. Nowoczesne modele wykorzystują już jednak tarczowe hamulce hydrauliczne lub mechaniczne. Hydrauliczne tarczówki są szczególnie cenione ze względu na świetną modulację, odporność na wilgoć i wysoką efektywność w każdych warunkach.

Warto postawić na wariant, który oferuje komponenty renomowanych marek. Shimano, SRAM czy Tektro to sprawdzona klasyka. Dobrze, aby cały osprzęt – klamkomanetki, zaciski oraz przerzutki – pochodził od tego samego producenta (a jeszcze lepiej: z tej samej grupy). To gwarancja pełnej kompatybilności podzespołów, co w praktyce oznacza dla Ciebie większe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Dzisiaj rower szosowy znajdziesz w ofercie praktycznie każdego producenta i wcale nie musi być to konstrukcja droga. Najprostsze modele kupisz już za niecałe 4 tysiące złotych. Oczywiście im frameset jest bardziej zaawansowany, tym cena będzie wyższa. Topowe modele z kolekcji Treka potrafią kosztować kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Jeśli szukasz dobrego roweru szosowego na początek przygody z kolarstwem, ale nie wiesz, od czego zacząć poszukiwania, sprawdź sklep Sprint-rowery.pl. Znajdziesz tam szeroki wybór dwóch kółek dla osób zupełnie początkujących, ambitnych amatorów i profesjonalistów.

Sprawdź rowery marek Trek, Orbea, Polygon i wielu innych producentów. Zakupy w Sprint-rowery.pl to gwarancja profesjonalnego wsparcia, które nie kończy się wraz z zakupem. Wybierz atrakcyjne ceny i szybką wysyłkę. Zacznij fascynującą przygodę na dwóch kółkach!