Putin traci cenne samoloty. Tyle lat może zająć odrobienie strat

Dane z otwartych źródeł ujawniają, że w ciągu ostatnich ośmiu miesięcy rosyjski przemysł zbrojeniowy dostarczył wojsku zaledwie 10 nowych samolotów wojskowych, które były na dodatek produkowane w oparciu o stare kontrakty z 2020 r.

Wiadomo, że w czerwcu br. zakłady lotnicze w Nowosybirsku przekazały cztery samoloty Su-34M. Dostawa odbywała się na podstawie umowy z resortem obrony w Moskwie i zakładała dostarczenie 24 maszyn w latach 2021-2024.

Dotąd zakłady zdołały jednak przekazać tylko osiem samolotów, co daje cztery sztuki rocznie. Defense Express ocenia, że jest mało prawdopodobne, aby Rosjanie – chcąc spełnić warunki kontraktu – byli teraz w stanie zwiększyć produkcję do ośmiu egzemplarzy rocznie.

Czytaj także: To może być przełom w lotnictwie. Chińczycy zaprezentowali projekt

Do sierpnia rosyjska fabryka Awiastar-SP w Uljanowsku przekazała natomiast trzeci wyprodukowany w tym roku samolot transportowy Ił-76MD-90A. Spośród nich tylko pierwszy, dostarczony w kwietniu br., trafił do jednostki operacyjnej. Defense Express przypomina, że maszyny zostały wyprodukowane w ramach umowy z 2012 r., która przewidywała dostawę 36 Iłów. Tymczasem udało się ich dotąd dostarczyć zaledwie 12 sztuk.

Problemy rosyjskiego lotnictwa wojskowego były dostrzegane już wcześniej. Dość wspomnieć, że w styczniu br. nawet sami rosyjscy eksperci zwracali uwagę, że Moskwa produkuje niewiele nowych samolotów transportowych. Sprawy nie ułatwia fakt, że armia Putina traci na wojnie wiele nowych i drogich maszyn. Według stanu na 12 września, Ukraińcy zniszczyli już ponad 240 wrogich samolotów bojowych oraz 213 śmigłowców.

Czytaj także: Pekin wściekły na Amerykanów. Polski generał komentuje

Nawet jeśli przyjmiemy, że w "idealnych" warunkach rosyjski przemysł zbrojeniowy będzie w stanie dostarczać od 10 do 15 nowych samolotów rocznie, to Federacja Rosyjska będzie potrzebowała 20 lat, aby pokryć straty poniesione w czasie wojny przeciwko Ukrainie – ocenia serwis Defense Express.

Ponieważ wspomniane wyżej maszyny zostały wyprodukowane w ramach starych kontraktów, ​​części do ich produkcji zostały zakupione przez rosyjski przemysł zbrojeniowy na długo przed inwazją na Ukrainę. Z powodu zachodnich sankcji Rosjanie mają jednak obecnie problemy z pozyskiwaniem ważnych komponentów, dlatego – zdaniem Defense Express – są zmuszeni do "wygrzebywania resztek" z poprzednich dostaw, aby spełnić swoje kontraktowe zobowiązania.