Atak zimy w Szwecji. Ruszyli na pomoc kierowcom na zablokowanej E4 

• Z powodu intensywnego śniegu i wypadków tirów zablokował się odcinek E4 między Gaevle a Soederhamn.
• Instytut SMHI wydał pomarańczowy alert dla regionu Kalmar: prognoza 20–30 cm śniegu, w Skanii silny wiatr i sztorm na Bałtyku.
• Od 10 listopada w Szwecji ciężarówki muszą mieć opony zimowe niezależnie od pogody.

Południowa Szwecja doświadcza pierwszego w tym sezonie silnego ataku zimy. Śnieg zaczął paraliżować ruch już w środę, gdy niż z opadami dotarł znad Atlantyku w okolice Goeteborga. Jak podaje PAP, zjawisko szybko rozszerzyło się na kolejne regiony, a śnieg pojawił się także w Danii. Służby były zmuszone skierować dodatkowy sprzęt na główne trasy.

Najpoważniejsze utrudnienia wystąpiły na północ od Sztokholmu. Z powodu intensywnych opadów oraz wypadków z udziałem ciężarówek nieprzejezdny stał się odcinek drogi E4 między Gaevle a Soederhamn. Na zablokowaną trasę wysłano odśnieżarki, w tym maszyny gąsienicowe, aby dotrzeć do uwięzionych w samochodach kierowców i oczyścić jezdnię.

Szwedzki instytut meteorologiczny SMHI zapowiada kolejne utrudnienia. Dla regionu Kalmar wydano pomarańczowy alert w związku z prognozowanymi opadami śniegu rzędu 20–30 cm. W Skanii spodziewany jest także silny wiatr, a na Morzu Bałtyckim sztorm, co może dodatkowo pogorszyć warunki na drogach i w portach.

Władze przypominają o obowiązku opon zimowych dla ciężarówek, który w tym roku zaczął obowiązywać od 10 listopada. Regulacja działa niezależnie od aktualnych warunków na drogach. Zmiana to reakcja na chaos ze stycznia 2024 r., gdy na południu kraju utknęło ok. tysiąc aut z powodu tirów niewyposażonych w odpowiednie opony.

Synoptycy wskazują, że pierwsza fala śniegu uderzyła w południową część kraju, ale jej skutki odczuwa również północny odcinek kluczowej trasy E4. W połączeniu z silnym wiatrem i ograniczoną widocznością rośnie ryzyko kolejnych kolizji. Służby proszą kierowców o uwagę oraz śledzenie komunikatów SMHI i lokalnych zarządców dróg.

Na razie priorytetem jest udrożnienie autostrady między Gaevle a Soederhamn i sprawne usunięcie rozbitych pojazdów. Decyzje o czasowych zamknięciach i objazdach mogą pojawiać się dynamicznie, wraz z przebiegiem opadów i prac służb. Kierowcy planujący przejazd E4 powinni liczyć się z wydłużonym czasem podróży oraz nagłymi zmianami organizacji ruchu.