Pilne wieści dla kierowców. UE wprowadza nowe wytyczne dot. opon
Unia Europejska postanowiła wdrożyć nowe rozporządzenie, którego celem jest ograniczenie śladu węglowego emitowanego przez przemysł oponiarski. Po zmianach, zużyte opony o głębokości 1,6 milimetra będą musiały spełniać wymagania dotyczące hamowania na mokrej nawierzchni tak samo, jak opony fabrycznie nowe.
Unia Europejska zdecydowała się na wdrożenie istotnych zmian. Opony mają gwarantować stabilne parametry jazdy i hamowania - niezależnie od tego, czy są nowe i czy ich bieżnik zmniejszył się do 1,6 mm.
Nowe regulacje mają doprowadzić do rzadszej wymiany opon. To ma z kolei zagwarantować oszczędności rzędu 128 mln opon w skali roku.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Rafał Maserak o faworyzowaniu Rafała Zawieruchy.
Praktyka wskazuje jednak na to, że w wielu przypadkach kierowców nie będzie trzeba specjalnie namawiać do zmiany nawyków.
Z mojej obserwacji wynika to, że na okres letni ludzie w ogóle nie reagują na wysokość bieżnika, czy nie zwracają uwagi, że tam jest ten ogranicznik, po prostu jeżdżą do końca. Jeżeli mówimy o zimie, no tutaj już słuchają, jak się mówi do nich, że tu poniżej ogranicznika ta opona się nie nadaje, bo musi mieć minimum 4 milimetry - powiedziała w rozmowie z TVN Turbo Małgorzata Krawczyk, Eko Gum S.C.
Nowe regulacje dot. opon. Mają poprawić bezpieczeństwo
Zmiany mają sprawić, iż na drogach będzie bezpieczniej. Próba hamowania od 80 do 20 km/h na 1 mm warstwie wody to jedna z wytycznych, które będzie musiała spełniać opona.
To jest oczywiste, że opona musi i zachowywać przyczepność, i odprowadzać wodę. Niezależnie od tego czy bieżnik ma 3 milimetry, czy 2 milimetry, czy 1,5 milimetra, to ona rzeczywiście powinna się zachowywać tak samo - podkreślił Bartosz Ławski, overdrive.com.pl (cytat za TVN Turbo).
