Auto znika z rynku po 68 latach. Powody są w zasadzie łatwe do zrozumienia. Defender, mimo licznych zmian na przestrzeni lat, jest już konstrukcją starą, która nie spełni coraz bardziej wyśrubowanych norm bezpieczeństwa czy emisji spalin. Tajemnicą nie jest też, że Land Rover pracuje nad następcą.
*Brytyjska firma żegnała terenówkę już w ubiegłym roku. *Przedstawiono wówczas jednoegzemplarzową edycję limitowaną „2 000 000”, która symbolizowała liczbę wyprodukowanych egzemplarzy Defendera. Samochód sprzedano później na aukcji za ok. 400 tys. funtów (ok. 2,3 mln zł).
Zakończenie produkcji Defendera w brytyjskiej fabryce w Solihull nie oznacza jednak definitywnego końca modelu. Ponoć istnieją plany, aby składanie terenówki kontynuowano w krajach, gdzie na normy bezpieczeństwa czy ekologiczne nie kładzie się tak dużego nacisku jak w Europie. Takie auta nie będą już jednak miały homologacji właściwej naszemu kontynentowi.
O następcy póki co wiadomo stosunkowo niewiele. Pewne jest jedno – nowy Defender nie będzie zbudowany w oparciu o ramę. To oznacza, że utraci część swojego użytkowego charakteru i nie będzie tak łatwo adaptowalny dla potrzeb użytkowników.
*Na koniec warto przypomnieć o innym aucie-dinozaurze. *To Mercedes Klasy G, który obecny jest na rynku bez większych zmian od kilkudziesięciu lat. Jak na razie nie mówi się jednak o zakończeniu jego produkcji. Obecnie jest to jeden z najdroższych Mercedesów w ofercie. Najmocniejsza wersja silnikowa G65 kosztuje ponad 1,3 mln zł.
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
