Największe mity na temat przyczyn katastrof lotniczych

1 z 5Strach przed lataniem

Obraz
© Pixabay.com

Dla niektórych osób konieczność podróży samolotem bywa na tyle stresująca, że pomóc im mogą jedynie leki uspokajające. Wiele z nich uważa całkiem zwyczajne podczas lotu zjawiska, takie jak np. turbulencje, za zapowiedź rychłej katastrofy. Warto jednak wiedzieć, że zagrożenia, których na pokładzie samolotu obawiamy się najbardziej, niezwykle rzadko prowadzą do wypadków.

Część pasażerów obawia się ewentualnych braków w wiedzy pilotów. Trzeba jednak pamiętać, że za sterami samolotów zasiadają doskonale wyszkoleni ludzie, którzy poza niezbędną wiedzą posiadają przede wszystkim doświadczenie zawodowe.

2 z 5Turbulencje

Obraz
© Pixabay.com

Turbulencje są zazwyczaj stresujące nawet dla nieco odważniejszych pasażerów. Z kolei piloci podkreślają, że tego rodzaju wstrząsy są dla nich całkowicie pospolitym elementem lotu, niczym dla kierowcy wyboje na drodze. Warto również wiedzieć, że samoloty są skonstruowane w ten sposób, że nie zagrażają im ani turbulencje, ani silny wiatr.

3 z 5Uderzenie pioruna

Obraz
© Wikimedia Commons CC0

Wbrew powszechnym obawom uderzenie pioruna nie uszkadza samolotu. Maszyny powietrzne są skonstruowane na zasadzie klatki Faradaya, co oznacza, że pole elektryczne nie jest w stanie przeniknąć do ich wnętrza, a tym samym zaszkodzić pasażerom czy zakłócić pracę sprzętu na pokładzie.

4 z 5Zmiany kierunku lotu

Obraz
© Pixabay.com

To, że samolot zmienia kurs, wynika zazwyczaj z przyczyn ekonomicznych. Oznacza to chęć zaoszczędzenia na paliwie, szczególnie w przypadku tanich linii lotniczych. Specjaliści podkreślają, że tego rodzaju manewry nie stanowią zagrożenia dla lotu.

5 z 5Autopilot

Obraz
© Wikimedia Commons CC0

Automatyzacja urządzeń sterujących jest dla pilotów niezwykle pomocna. Jednak uruchomienie autopilota nie oznacza, że piloci nie mają co robić lub że nie kontrolują tego, co dzieje się z samolotem. Warto odnotować, że autopilot jest zazwyczaj włączany tylko w przypadku spokojnego, ustabilizowanego lotu. Niemal nigdy nie stosuje się go podczas startu lub lądowania.

Widziałeś lub słyszałeś coś ciekawego? Poinformuj nas, nakręć film, zrób zdjęcie i wyślij na redakcjao2@grupawp.pl.

Wybrane dla Ciebie