Bieńkowska dobija diesle. Producenci aut wściekli

Manipulacje Volkswagena przy ocenie szkodliwości ich silników mają swoje konsekwencje. UE chce radykalnie ostrzejszych testów emisji spalin dieslowskich silników. Za ostateczny kształt nowych przepisów odpowiada komisarz UE ds. rynku wewnętrznego i przemysłu Elżbieta Bieńkowska. Koncerny motoryzacyjne zrzeszone w stowarzyszeniu Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) szykują się do walki.

Zmiana nadejść ma za dwa lata. Producentom aut nie podoba się, że w miejsce laboratoryjnego pomiaru zawartości toksyn w spalinach (tymi manipulował VW) wejdzie ocena w rzeczywistych warunkach użytkowania - podczas jazdy na drogach. Wiele produkowanych przez nich aut nie ma szans sprostać nowym normom.

Będą wykonywane za pomocą przenośnych urządzeń do rejestracji i analizy składu spalin. A od wyników testu - przy częstych przyspieszeniach oraz nagłym hamowaniu - zależeć będzie zezwolenie na sprzedaż aut - tłumaczy wyborcza.biz.

*Do sprzedaży dopuszczano samochody które wypluwają z rur wydechowych od 4-5 razy więcej szkodliwych dla zdrowia tlenków azotu, niż pozwalają na to aktualne normy Euro 6. *Tuż po zmianie prawa regulator przymknie oko na obecne na drogach auta przekraczające normę o 110 proc., a od 2020 roku tylko na te przekraczające ją o 50 proc. Za 2 lata przepis obejmie nowe auta sprzedawane w UE, od 2021 wszystkie nowe.

ACEA ocenia, że producentom samochodów będzie się bardzo trudno przystosować w tak krótkim czasie do nowych wymogów. W efekcie trzeba będzie zakończyć wcześniej, niż planowano, produkcję znacznej liczby modeli z silnikami Diesla - czytamy.