Marzył o nich każdy młody chłopak. Duma ZSRR

Jednymi z pierwszych powojennych radzieckich modeli samochodów były Moskwicze 400 i 401. Produkowane przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w latach 1947 - 1956. Samochód bazowano na modelu niemieckiego Opla Kadetta K38.

Produkowany był przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w latach 1956 – 1958.

Model produkowany przez MZMA w latach 1964 - 1975. Z silnikiem 1.4 o mocy 50KM osiągał zawrotne 120 km/h.

Skonstruowany w ZSRR i produkowany przez zakłady GAZ w latach 1946–1958. Od 1951 roku był także produkowany przez warszawską FSO, jako Warszawa. Z 2-litrowego silnika wyciśnięto 52 KM.

Ten osobowo-terenowe auta produkowane były przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w latach 1957 - 1960. Maksymalnie miałi 45KM.

Do rozpoczęcia produkcji Żyguli (Ład) w 1970 roku, Moskwicz 412 był najnowocześniejszym radzieckim samochodem najpopularniejszej klasy niższej średniej.

Samochód osobowy wyższej klasy, produkowany w latach 1950-1960 przez Gorkowskie Zakłady Samochodowe (GAZ). Początkowo nazwany ZIM-12, od 1957 roku GAZ-12. Powszechnie jest znany po prostu jako ZIM.

Rodzinne kombi z Moskiewskiej Fabrykę Samochodów Małolitrażowych produkowano w latach 1957 - 1965. Nadal tylko 45 KM.

Produkowany w radzieckich zakładach GAZ w Gorkim w latach 1956–1970. Był to pierwszy model Wołgi i jedyny samochód średniej klasy produkowany w tym okresie w ZSRR.

Wołga produkowana była w dwóch wersjach GAZ-24-01 (sedan) i GAZ 24-02 (kombi).

Podobnie jak VW Garbus w RFN, Polski Fiat 126p w Polsce, czy Trabant w NRD, radziecki Zaporożec miał być "samochodem dla ludu". Model 965A miał silnik o pojemności 887 cm³ i 27 KM.

Matka Władimira Putina wygrała model 966 na loterii o oddała synowi-studentowi. Pomógł mu podbić serce przyszłej żony.

Wersja ZAZ-968A otrzymała m.in. bezpieczną kolumnę kierownicy i bardziej miękką deskę rozdzielczą z tworzywa sztucznego zamiast metalowej.

Samochód terenowy produkowany przez radziecki koncern ŁuAZ. Silnik 1.2 litra miał moc 44KM.

Na eksport samochody te sprzedawane były jako Lada 1600. W ZSRR potocznie znany był jako "szestiorka" (szóstka) lub "szacha" (karta sześć).

Widziałeś lub słyszałeś coś ciekawego? Poinformuj nas, nakręć film, zrób zdjęcie i wyślij na redakcjao2@grupawp.pl.