Tak się robi "bezwypadkowe" auta

Samochód został konkretnie uderzony i na palcach jednej ręki można policzyć panele, które nie zostały odkształcone. Nie mówiąc już o całej strukturze pojazdu.

Tak wygląda środek. Tutaj też nie jest najlepiej. To jednak już niedługo się zmieni.

Nie wszystko uda się w tym aucie wyprostować, więc niezbędny będzie tzw. dawca.

Biały mercedes będzie potrzebować nie tylko nowego boku, ale i dachu. To także udało się załatwić.

Proces naprawy należy rozpocząć od wyjęcia całej tapicerki i elektroniki z miejsca, gdzie w ruch za chwilę w ruch pójdzie kątówka.

Następnie samochód wstawiany jest na specjalną maszynę, która rozciąga zdeformowaną karoserię tak, aby udało się przynajmniej z grubsza odtworzyć oryginalny kształt.

Samochód nie miał uszkodzonego tylko i wyłącznie tyłu - przód także trzeba było naciągnąć.

Po naciągnięciu konstrukcji, czas na cięcie paneli i usunięcie zdeformowanych elementów.

Pierwsze przymiarki i pierwsze spawanie za nami. Samochód zaczyna nabierać właściwego kształtu

W środku wyraźnie widać, że w tej części zdecydowanie więcej jest nowych elementów, niż starych.

Po zespawaniu wszystkich elementów nadmiar spoiwa jest szlifowany, a ewentualne nierówności eliminowane są szpachlą.

Ostatnie etapy to malowanie i włożenie z powrotem tapicerki, elektroniki oraz pozostałych elementów.

Tak oto wygląda skończony samochód. Można by rzec, że z brzydkiego kaczątka wyrósł prawdziwy łabędź.

To właśnie z tej strony auto zostało uderzone. Jak oceniacie tę naprawę? Wygląda dobrze?

Naprawa co prawda robi wrażenie, ale jazda takim samochodem jest ryzykowna. Ingerowano bowiem w strukturę samochodu. W razie wypadku punkty, w których spawano pojazd, puszczą jako pierwsze i istnieje spore prawdopodobieństwo, że auto złoży się niczym harmonijka. Jednak jak widać są klienci, którym ta świadomość nie przeszkadza.