11 największych sekretów o podróżach samolotem

1 z 11Za bezpieczeństwo... nie trzeba tyle płacić

Badania wskazują, że pasażerowie siedzący na przedzie samolotu, czyli miejscach tradycyjnie przeznaczonych dla klasy premium, mają większą szansę na śmierć w przypadku katastrofy. Szansa na przeżycie wzrasta również jeśli nasze miejsce jest w miarę blisko wyjścia ewakuacyjnego. To nie jedyna taka "tajemnica", jaką linie lotnicze trzymają z dala od ciebie.

2 z 11Awaryjne lądowania to nic takiego

Mogłoby się wydawać, że awaryjne lądowanie to ostateczny środek, ale tak naprawdę może odbywać się z wielu różnych powodów, często w żaden sposób nie zagrażających pasażerom. Na samym lotnisku Heathrow zdarza się to średnio raz w tygodniu.

3 z 11Pewnie nigdy nie doświadczyłeś "poważnych" turbulencji

Wciąż możesz mieć ciarki na plecach na wspomnienie o "wyboistym" locie na wakacje, ale prawie na pewno nie doświadczyłeś tego, co linie lotnicze nazywają "poważnymi turbulencjami". Pilot British Airways przyznał, że na 10 tys. wylatanych godzin doświadczył tego może przez 5 minut. Po czym poznać takie turbulencje? To nie są jakieś tam wstrząsy, ale nagłe skoki samolotu w górę i dół nawet o 30 metrów.

4 z 11Możesz kupić czyjś bagaż

Oczywiście tylko zgubiony i dopiero po 90 dniach, kiedy nikt się po niego nie zgłosił. Po tym terminie rzeczy te są oddawane organizacjom charytatywnym lub wystawiane na aukcje.

5 z 11Twojej kamizelki ratunkowej może nie być

Ich stan sprawdzany jest na początku każdego dnia, jednak samoloty w tym czasie mogą odbyć kilka lotów, a pasażerowie lubią zabrać sobie kamizelkę ratunkową na pamiątkę. Lepiej więc upewnić się przed startem, że twoja kamizelka znajduje się tam, gdzie powinna.

6 z 11Pioruny to nie problem

Każdy samolot trafiany jest piorunem średnio co 2-3 lata. Nie jest to jednak żaden problem, ponieważ są one odpowiednio zaprojektowane i w najgorszym wypadku mogą usmażyć niewielką część elektryki samolotu, ale zdarza się to bardzo rzadko. Zazwyczaj uderzenie nie zostawia po sobie prawie żadnego śladu.

7 z 11Awaria wszystkich silników to nie koniec

Przede wszystkim taka sytuacja zdarza się bardzo rzadko. Jeśli jednak już się to stanie, samolot z wysokości 9-10 km może szybować nawet przez 160 km. Wiadomo o kilku przypadkach, kiedy pilot bezpiecznie doleciał w ten sposób do lotniska i wylądował bez szkód i uszczerbku na zdrowiu pasażerów.

8 z 11Filmy kłamią

Nie da się otworzyć drzwi samolotu w trakcie lotu. Nie dopuści do tego ciśnienie w kabinie. Praktycznie wszystkie drzwi otwierają się do wewnątrz, a ciśnienie wywołuje tak ogromny nacisk, że nawet Pudzianowski by sobie nie poradził.

9 z 11Jedzenie naprawdę gorzej smakuje

To jednak nie wina kucharzy, ale niskiej wilgotności w samolocie. To ona wraz z ciśnieniem wysusza nasze kubki smakowe, dlatego odbierany przez nas smak jest inny niż zwykle. I dlatego też linie lotnicze sugerują, żeby mocno przyprawiać posiłki.

10 z 11Niebo jest pełne

W każdej chwili na świecie jest kilkanaście tysięcy samolotów w powietrzu. W wakacje liczba ta wynosi ok. 16 tys., podczas gdy na przełomie stycznia i lutego jest to bliżej 13 tys.

11 z 1185 samolotów zniknęło bez śladu

Pomiędzy 1948 a 2014 rokiem 85 samolotów zniknęło bez śladu. 59 nad wodą, a 26 nad lądem. Ostatnim przykładem jest lot 370 malezyjskich linii lotniczych, którego poszukiwania zaprzestano po trzech latach.