Tajemnicze pozostałości po nazistach. Las skrywa zapomniane budowle

"Pozostałości trasy 46 zawsze były znane, ale obszar ten był kiedyś miejscem tabu" - stwierdził Stockmann.

Dzisiaj miejsce przyciąga odwiedzających, a lokalne władze domagają się, aby przekształcić ją w pełnowartościową atrakcję turystyczną.

Juergen Lippert, burmistrz miasta Gemünden am Main, w którym znajduje się większość trasy, co roku organizuje kilkanaście wycieczek z przewodnikiem.

"Podczas trasy omawiamy kłamstwa, które wciąż są uważane za prawdziwe. Na przykład to, że Hitler wymyśliły autostrady" - powiedział 53-latek.

Rozpoczęta w 1936 r. "trasa 46" miała liczyć 40 kilometry i łączyć ruiny słynnego zamku z zabytkowymi miastami Wurzburg i Fulda. Była częścią ogromnego projektu zaprojektowanego podczas Republiki Weimarskiej, aby połączyć Hamburg w północnych Niemczech z Jeziorem Bodeńskim na południu.

Nad zbudowaniem trasy pracowało około 4500 osób, oczyszczając ścieżkę między drzewami i budując mosty i systemy odwadniające.

Robotnicy pozostawili na wpół zabudowane konstrukcje, które stopniowo zostały opanowane przez roślinność. Od 2003 r. obszar ten jest pod ochroną.

Celem tej ochrony jest pokazanie ruin nazizmu, a nie ich odbudowa. Trasa 46 nie jest autostradą nazistowską, lecz autostradą zbudowaną w czasach nazistowskich - podkreśla Stockmann.