As polskiego dywizjonu. W Pradze pokazali "Samotnego wilka"

• W stolicy Czech pokazano film o Josefie Frantiszku, lotniku związanym z Dywizjonem 303 RAF.
• Twórcy podkreślają, że w Czechach jego historia pozostaje słabiej znana niż w Polsce i Wielkiej Brytanii.
• Obraz łączy formę fabularną z materiałami dokumentalnymi i archiwami.

Wtorkowy pokaz w stolicy Czech zgromadził nie tylko twórców, ale też czołowych przedstawicieli władz. Według PAP na premierze pojawili się prezydent Petr Pavel, minister obrony Jaromir Zuna oraz szef Sztabu Generalnego Miroslav Hlavacz. To sygnał, że historia pilota znów wybrzmiała publicznie w Czechach.

Reżyser Ondrzej Veverka przyznał, że choć interesuje się II wojną światową, przed pracą nad filmem nie znał losów Frantiszka. - Kupiłem książkę Jirziego Rajlicha i ta historia natychmiast mnie porwała. Powiedziałem sobie: idziemy w to za wszelką cenę - stwierdził w rozmowie z PAP. Dodał, że to także mocny temat czesko-polski.

Twórcy nie zrobili klasycznego dokumentu. Veverka określa "Samotnego wilka" raczej jako film fabularny z elementami dokumentalnymi. Przy pracy korzystano z archiwów, historycznych opracowań i relacji osób, które znały lotnika. Ważnym źródłem był też dziennik Josefa Balejki, przyjaciela Frantiszka i towarzysza walk.

Historyk Jirzi Rajlich zwrócił uwagę, że w Polsce nazwisko pilota przez lata funkcjonowało mocniej niż w Czechach. - W Polsce Josef Frantiszek jest bardziej znany niż we własnej ojczyźnie - powiedział PAP. Przypomniał, że książka Arkadego Fiedlera "Dywizjon 303", gdzie poświęcono mu cały rozdział, przez długi czas była szkolną lekturą.

Josef Frantiszek urodził się w 1914 r. w Otaslavicach koło Prościejowa. Po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy przedostał się do Polski i walczył w kampanii wrześniowej w polskim lotnictwie. Później przez Rumunię i Francję dotarł do Wielkiej Brytanii, gdzie trafił do Dywizjonu 303 RAF.

Podczas bitwy o Anglię zasłynął z samotnych ataków na niemieckie maszyny, od których wziął się przydomek "Samotny wilk". Między 2 a 30 września 1940 r. odniósł 17 potwierdzonych zwycięstw powietrznych. Zginął 8 października 1940 r., a według brytyjskich dokumentów w jego samolocie prawdopodobnie zawiódł silnik.