Krótsza podróż pociągiem z Żywca do Suchej Beskidzkiej. Zmiana od 13 grudnia

• Inwestycja na trasie Żywiec–Sucha Beskidzka kosztuje 630 mln zł brutto.
• Modernizacja objęła tory, sieć trakcyjną, przejazdy, mosty i przystanki.
• Powstał nowy przystanek Żywiec Amfiteatr oraz tunel w Lachowicach.

Podróżni odczują efekty prac wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy 13 grudnia. Jak podaje PAP, przejazd z Suchej Beskidzkiej do Żywca będzie wówczas krótszy o pół godziny. Modernizowany odcinek jest częścią linii kolejowej nr 97, prowadzącej ze Skawiny do Żywca.

PKP PLK zmodernizowały tory i sieć trakcyjną na odcinku o długości 35 km. Przebudowano również 50 przejazdów kolejowo-drogowych, dziewięć mostów, 90 przepustów oraz wiadukt. W ramach inwestycji powstał także tunel w Lachowicach.

W ramach inwestycji powstał także nowy przystanek Żywiec Amfiteatr. Wyremontowano ponadto przystanki w Stryszawie, Lachowicach Centrum, Kurowie Suskim, Pewli Wielkiej, Pewli Wielkiej Centrum, Jeleśni, Pewli Małej i Żywcu Sporyszu.

Zarządca infrastruktury przekazał na platformie X: "Inwestycja o wartości 630 mln zł brutto jest realizowana ze środków KPO". Modernizacja rozpoczęła się pod koniec 2024 r.

Wcześniej służby prasowe PKP PLK zapowiadały, że po zakończeniu modernizacji najszybszy pociąg z Żywca do Krakowa Głównego będzie mógł pokonać trasę nawet w 100 minut. Informację tę przekazano pod koniec 2024 r., kiedy rozpoczynały się prace na linii kolejowej nr 97.

Trasa między Żywcem a Suchą Beskidzką ma ponad 140 lat historii. Powstała jako część Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, a do użytku oddano ją 16 grudnia 1884 r. Historyczna linia miała znaczenie wojskowe i gospodarcze, przyczyniając się do rozwoju transportu i handlu w regionie. Dziś połączenie służy mieszkańcom Małopolski i Śląska. Według PKP PLK modernizacja ma ułatwić dojazdy do pracy i szkoły, a także podróże turystyczne w Beskidzie Żywieckim i pod Tatry.