Nowy przebieg DK9 w Podkarpackiem. Kluczowe zmiany
Rzeszowski oddział GDDKiA podpisał umowę na przygotowanie nowego odcinka drogi krajowej nr 9. Prace obejmą trasę od Widełki do węzła Rzeszów Zachód na autostradzie A4. To część większego projektu modernizacji DK9 w regionie.
GDDKiA informuje o nowym przebiegu DK9 (zdj. ilustracyjne)
Rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zainicjował prace nad nowym przebiegiem drogi krajowej nr 9. Umowa, podpisana z firmą Promost Consulting, dotyczy odcinka od miejscowości Widełka do węzła Rzeszów Zachód na autostradzie A4. To jeden z trzech kluczowych fragmentów nowej trasy w województwie podkarpackim.
Przeczytaj też: "Dziwne przypadki" audi A2 na S52. Pokazali nagrania
Jak poinformowała rzeczniczka prasowa GDDKiA w Rzeszowie, Joanna Rarus, wartość umowy wynosi blisko 4,5 mln zł, a jej realizacja potrwa 21 miesięcy. W ramach prac wykonane zostanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe oraz materiały do wniosku o decyzję środowiskową. Firma Promost Consulting przeprowadzi także analizy środowiskowe i techniczne, a także wstępnie zaprojektuje rozwiązania dla nowej drogi.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Czarne punkty znikają. Polacy o bezpieczeństwie na drogach
Kluczowe etapy inwestycji
Przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej to niezbędne kroki przed opracowaniem Koncepcji programowej. Na jej podstawie zostanie określony zakres robót potrzebnych do realizacji inwestycji. Jak podkreśliła Rarus, to kluczowy etap w procesie budowy nowego przebiegu DK9.
Rozwój infrastruktury drogowej
Nowy odcinek DK9, liczący 14 km, jest częścią większego projektu, który obejmuje również budowę obwodnic Nowej Dęby i Kolbuszowej. W połowie kwietnia podpisano umowę na przygotowanie pierwszego odcinka między tymi obwodnicami. Dla ostatniego odcinka, od drogi ekspresowej S74 do obwodnicy Nowej Dęby, trwa wybór najkorzystniejszej oferty.
Znaczenie nowego przebiegu DK9
Nowy przebieg DK9, o łącznej długości ok. 60 km, jest niezbędny ze względu na brak możliwości rozbudowy istniejącej trasy. Droga ta jest kluczowa dla transportu na osi północ-południe, a jej modernizacja poprawi płynność ruchu na trasie Rzeszów-Radom-Warszawa.
