Pilot zwolniony po teście na narkotyki. 24 rannych w feralnym locie

Do zdarzenia doszło 4 sierpnia podczas rejsu AI2379. Airbus A320 znajdował się na wysokości około 11 km, gdy nagle doszło do utraty ciśnienia we wszystkich trzech układach hydraulicznych. Jak wynika ze wstępnego raportu Biura Badania Wypadków Lotniczych, problem pojawił się najpierw w jednym z układów, a w ciągu kolejnych sekund objął również dwa pozostałe.

Awaria miała bezpośrednie konsekwencje dla sterowania maszyną. Autopilot rozłączył się, a w kokpicie pojawiły się ostrzeżenia. Samolot gwałtownie zmienił wysokość: najpierw wzniósł się o około 113 m, a następnie opadł o około 89 m względem wcześniejszego poziomu. Układy hydrauliczne zaczęły odzyskiwać sprawność po 9 sekundach.

W kabinie pasażerskiej doszło wówczas do zamieszania. Sygnalizacja nakazująca zapięcie pasów była wyłączona, dlatego część osób nie była przypięta. W wyniku nagłego ruchu samolotu pasażerowie i członkowie załogi zostali poderwani z miejsc. Po lądowaniu w Delhi pomocy medycznej udzielono 24 osobom — 20 pasażerom i 4 członkom personelu pokładowego.

W toku postępowania przebadano członków załogi. Według wstępnego raportu Biura Badania Wypadków Lotniczych w organizmie kapitana wykryto obecność substancji psychoaktywnej (drugi pilot uzyskał wynik negatywny).

Informacje o wyniku badania pojawiały się w indyjskich mediach już wcześniej. Portal Business Standard, powołując się na źródła zaznajomione ze sprawą, informował, że w  badaniu u kapitana wykryto marihuanę. W oficjalnym raporcie nie ujawniono jednak nazwy i typu niedozwolonej substancji. W piątek, 5 września, linie Air India poinformowały o zwolnieniu pracownika.

Zgodnie z polityką Air India zakładającą zerową tolerancję dla naruszeń zasad bezpieczeństwa, pilot został natychmiast zwolniony z pracy — przekazał rzecznik linii.

Śledztwo dotyczące dokładnych okoliczności incydentu nadal trwa. Biuro Badania Wypadków Lotniczych nie przesądziło dotąd, dlaczego doszło do jednoczesnej utraty ciśnienia we wszystkich trzech układach hydraulicznych.

Nie ustalono również, by obecność substancji psychoaktywnej w organizmie kapitana była przyczyną problemów technicznych i gwałtownej zmiany wysokości samolotu. Ostateczne ustalenia mają zostać przedstawione w końcowym raporcie.