Katastrofa F-16. Doniesienia o decyzji ws. śledztwa

28 sierpnia na lotnisku w Radomiu doszło do niewyobrażalnej tragedii. W trakcie przygotowań do Międzynarodowych Pokazów Lotniczych Air Show śmierć poniósł pilot F-16 major Maciej "Slab" Krakowian. Jego maszyna runęła na płytę lotniska.

Śledczy zakończyli już działania na miejscu katastrofy. Uczestniczyło w nich 13 prokuratorów, a także blisko 200 żołnierzy Wojsk Obrony Terytorialnej oraz kilkudziesięciu saperów.

"Fakt" zauważa, że w trakcie działań zabezpieczono m.in. elementy fotela pilota z mechanizmem katapultowym, który zawierał materiały pirotechniczne. Ponadto zabezpieczona została dokumentacja techniczna maszyny. Przesłuchano też personel naziemny z baz w Radomiu i Poznaniu-Krzesinach.

Teraz bardzo istotnym elementem śledztwa będzie analiza czarnej skrzynki, którą przekazano Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych.

Z najnowszych ustaleń "Faktu" wynika, że kolejne działania śledczych nie będą już upubliczniane.

W przypadku samolotów wojskowych postępowanie jest mniej jawne niż w przypadku maszyn cywilnych, szczególnie w czasie, gdy za granicą trwa wojna - powiedział tabloidowi Piotr Antoni Skiba, rzecznik Prokuratury Okręgowej w Warszawie.

Dodał jednocześnie, że samolot był produkcji jednego z państw sojuszniczych, co komplikuje proces dochodzeniowy.

Major Maciej "Slab" Krakowian był jednym z najbardziej doświadczonych i utytułowanych pilotów polskiego lotnictwa wojskowego. Absolwent Liceum Lotniczego w Dęblinie oraz Akademii Sił Powietrznych USA, służył w 31. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu-Krzesinach jako instruktor i lider zespołu pokazowego F‑16 Tiger Demo Team Poland. Słynął z dynamicznego stylu przelotów "3D". Niedawno został wyróżniony prestiżową nagrodą "As the Crow Flies Trophy" na Royal International Air Tattoo 2025