Opuszczona fabryka Bugatti. Niesamowite zdjęcia

1 z 24Kawał historii

Firma Bugatti kojarzona jest obecnie z jednym z najszybszych samochodów na świecie – Veyronem. Jej losy są wyjątkowo burzliwe. Wielokrotnie reaktywowana, zmieniała również lokalizację fabryki, w której powstawały kultowe samochody. Dziś najstarszy z zakładów świeci pustkami. Mimo to, a może właśnie z tego powodu, fascynuje i przyciąga. Zobaczcie z bliska, jak wygląda.

2 z 24To już 107 lat

Historia marki ma ponad sto lat. Bugatti założono w 1909 roku.

3 z 24Luki w historii

Prze te lata marka nie działała jednak bez przerwy. W jej działalności zdarzały się spore przestoje, które na szczęście nie spowodowały, że Bugatti zniknęło z rynku.

4 z 24Mimo przeciwności, wciąż istnieje

Wiele marek z tamtego okresu już od dawna nie funkcjonuje, ale ogromne dziedzictwo i historia pomogły ocalić Bugatti od zapomnienia.

5 z 24Wyjątkowe samochody

Firma przez lata produkowała jedne z najpiękniejszych aut - np. Typ 57SC Atlantic. Właścicielem jednej ze sztuk jest sam Ralph Lauren.

6 z 24To już nowsza historia

Fabryka ze zdjęć nie pochodzi jednak z okresu, kiedy Bugatti dopiero zaczynało.

7 z 24Zmiana warty

Zakład powstał po wykupieniu praw do znaku firmowego przez włoskiego przedsiębiorcę i sprzedawcę samochodów Romano Artioliego w 1987 roku.

8 z 24Świetlana przyszłość?

Tak oto rozpoczął się nowy i ważny rozdział w działalności słynnej marki Bugatti.

9 z 24Na północy Włoch

Tego zakładu nie wybudowano jednak w Molsheim (gdzie znajduje się obecnie), ale w Campogalliano, w Modenie, we północnych Włoszech.

10 z 24Rok po przejęciu

Kiedy tylko Romano przejął markę, rozpoczął projektowanie nowoczesnej fabryki, której budowa rozpoczęła się już w 1988 roku.

11 z 24To nie przypadek

Uwagę zwraca charakterystyczny niebieski kolor elewacji, który od zawsze był kojarzony ze słynną marką.

12 z 24Supersportowy samochód

Pierwszym (i jak się okazało jedynym) autem, które produkowano właśnie w Campogalliano, był EB110. Zaprezentowano go w 1991 roku.

13 z 24Wyjątkowa data

Auto pokazano 15 września celowo – to właśnie wtedy Ettore Bugatti obchodziłby 110. urodziny.

14 z 24Całkiem sensowna sprzedaż

Przez kilka lat produkcji sprzedano łącznie ok. 140 egzemplarzy modelu EB110.

15 z 24Ciężkie czasy

Na drodze do sukcesu samochodu stanęła jednak recesja.

16 z 24To był koniec

W 1995 roku Bugatti Automobili S.p.A. złożyło wniosek o upadłość. Niewiele później fabryka opustoszała.

17 z 24Nowa historia

Ostatnim rozdziałem w historii marki jest przejęcie jej w 1998 przez Volkswagena, który jest jej właścicielem aż do teraz.

18 z 24Nowa fabryka

Produkcji nie kontynuowano jednak w gotowym zakładzie w Campogalliano, ale w Molsheim we Francji.

19 z 24Stary pracownik

Obecnie fabryką zajmuje się Ezio Pavesi, który pracował tam już w 1990 roku.

20 z 24Nowy właściciel

Dba on o otoczenie zakładu i pilnuje wejścia do budynków na zlecenie prawnika, który kupił to miejsce jakiś czas temu.

21 z 24Co dalej?

Obecnie zakład stoi pusty i jak na razie nic nie wskazuje na to, żeby produkcja aut (lub czegokolwiek innego) tam ruszyła.

22 z 24Producenci z Dalekiego Wschodu

Nowy właściciel podobno chciał tam ściągnąć chińskich przedsiębiorców związanych z branżą motoryzacyjną, ale bez skutku.

23 z 24Fabryka do zwiedzania?

Trudno nie ulec wrażeniu, że mimo ponurego wyglądu, stara fabryka Bugatti mogłaby być idealną atrakcją turystyczną. Fani motoryzacji z całego świata z pewnością chętnie by ją zwiedzali.

24 z 24Warto rzucić na nią okiem

Póki co, w zdecydowanej większości przypadków (bez odpowiedniego zorganizowania wycieczki), pozostaje jedynie pokręcenie się przy jej murach i zaglądanie przez niewysoki płot. Opuszczoną fabrykę widać też doskonale z drogi E45.