Co po kopalni Piast? W Bieruniu ruszyło planowanie
Samorząd Bierunia (Śląskie) już teraz planuje przyszłe zagospodarowanie terenów po tamtejszej kopalni Piast, mającej perspektywę pracy do 2035 roku — wynika z informacji przekazanych przez Polską Agencję Prasową.
Kopalnia węgla — zdjęcie ilustracyjne
Najważniejsze informacje
- Bieruń planuje nowe funkcje terenów po kopalni Piast, która ma działać do 2035 r.
- Powstały wariantowe koncepcje mieszkaniowe, usługowe, logistyczne i edukacyjne, oparte na analizie terenu.
- Kluczowe są połączenia z trasą S1 i rewitalizowaną linią kolejową Tychy – Oświęcim.
Władze Bierunia rozpoczęły przygotowania do zmiany funkcji terenów po kopalni Piast, której horyzont pracy sięga 2035 r. To element długofalowej transformacji regionu, opartej na analizach i konsultacjach. Jak podaje PAP, w ostatnich dniach miasto zaprezentowało zestaw koncepcji, które mają stworzyć wstępny bank projektów do realizacji w kolejnych latach.
Prace prowadzono w formule Urban Lab przy wsparciu Funduszu Sprawiedliwej Transformacji oraz Regionalnego Obserwatorium Procesu Transformacji 2.0. Pod opieką prof. Adama Drobniaka i prof. Michała Stangela przez blisko rok działały zespoły studenckie z Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach i Politechniki Śląskiej. W marcu 2025 r. odbyła się wizja lokalna na terenie kopalni i w sąsiedztwie planowanego przystanku na rewitalizowanej linii Tychy – Oświęcim.
Projekty oparto na dokumentach planistycznych i diagnozie potrzeb społecznych, z uwzględnieniem bliskości budowanej ekspresowej S1 Mysłowice – Bielsko-Biała. Jak przekazano w informacji miasta, prof. Drobniak podkreślił, że celem było stworzenie bazy przedsięwzięć możliwych do wdrożenia etapami. Prof. Stangel zaznaczył analizę zasobów terenu, potencjału społecznego i infrastrukturalnego.
Mieszkania, usługi i park kulturowy dziedzictwa górniczego
Koncepcje przewidują szerokie spektrum funkcji. To m.in. osiedla jedno- i wielorodzinne z zielenią, rozwiązaniami proekologicznymi i przestrzeniami wspólnymi oraz zabudowa handlowo-usługowa. Ważnym elementem ma być pasaż usługowy wzdłuż zielonego korytarza – parku liniowego, który połączyłby rekreację z codziennymi potrzebami mieszkańców.
Istotną częścią propozycji jest park kulturowy ze ścieżką edukacyjną i ekspozycją podkreślającą dziedzictwo górnicze. W projektach uwzględniono także centrum edukacyjne do przekwalifikowania pracowników kopalni po zakończeniu wydobycia. Burmistrz Bierunia Sebastian Macioł ocenił, że część przedstawionych rozwiązań pokrywa się z wizjami i planami miasta.
Logistyka, inwestycje i nowe połączenia z S1
W wariantach gospodarczych pojawia się kompleks logistyczny wykorzystujący istniejącą infrastrukturę kolejową oraz dalsze tereny inwestycyjne z centrum aktywizacji przedsiębiorczości. Kluczowe są układy transportowe: nowy system dróg wewnątrz obszaru pokopalnianego, połączenie z trasą S1 oraz integracja kolei, autobusów i parkingów dla aut i rowerów.
Trwają też zewnętrzne inwestycje zwiększające dostępność. PKP PLK prowadzi prace nad odcinkiem linii do Bierunia Starego w ramach ciągu Orzesze Jaśkowice – Oświęcim. GDDKiA zapowiada, że jeszcze w lutym ma być możliwy przejazd nowym fragmentem S1 od DK44 w Bieruniu do węzła Oświęcim, a odcinek Mysłowice – Bieruń planowany jest do oddania w połowie 2027 r.
Horyzont zmian w górnictwie a lokalne decyzje
Zgodnie z umową społeczną z 2021 r. ruch Piast w strukturze PGG Piast–Ziemowit zakończy pracę w 2035 r., a pobliski ruch Ziemowit w Lędzinach – w 2037 r. Miasto chce wykorzystać ten czas na płynne przejście do nowych funkcji, łącząc mieszkalnictwo, usługi, edukację i logistykę. Wsparcie UE przez Fundusz na rzecz Sprawiedliwej Transformacji i program Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–27 ma pomóc w przekuciu koncepcji w projekty gotowe do wdrożenia.
Źródło: PAP
