Tragiczny wypadek lotniczy, który miał miejsce 12 czerwca 2025 roku w Indiach, wstrząsnął światem. Samolot linii Air India, Boeing 787 Dreamliner, rozbił się krótko po starcie z lotniska w Ahmadabadzie, kierując się do Londynu. Na pokładzie znajdowały się 244 osoby, z których przeżyła tylko jedna. Zginęło też 19 osób na ziemi.
Nagranie z kokpitu samolotu Air India, który rozbił się w zeszłym miesiącu, ujawnia potencjalną przyczynę tragedii. Jak donosi "Wall Street Journal", kapitan wyłączył przełączniki kontrolujące dopływ paliwa do silników maszyny.
Według raportu, pierwszy oficer, który pilotował Boeinga 787 Dreamliner, zapytał kapitana, dlaczego przełączył wskaźnik na pozycję "cutoff" zaraz po starcie. Pierwszy oficer wyraził zaskoczenie, a następnie wpadł w panikę, podczas gdy kapitan zachował spokój.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
WIDEOPożar w Mińsku Mazowieckim. Kłęby czarnego dymu widać z daleka
Indyjska Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego, Boeing i Air India nie odpowiedziały na prośby o komentarz w tej sprawie.
Doświadczenie pilotów
Media, w tym portal news.com.au donosiły, że kapitan Sumeet Sabharwal, to doświadczony pilot, który miał na koncie ponad 8200 godzin za sterami samolotu. Tuż przed startem tragicznego lotu miał rozmawiać ze swoją rodziną. Niebawem miał przejść na emeryturę, by zaopiekować się swoim 90-letnim ojcem.
Nieco mniej doświadczony był Clive Kunder, który w powietrzu spędził prawie 3,5 tys. godzin. Pochodził z rodziny lotniczej, jego matka jest stewardessą Air India.
Absolwent Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach. Dziennikarz specjalizujący się w tematyce biznesowej, sportowej i wojennej. Z mediami związany od 2011 roku, publikował m.in. w WP SportoweFakty, a obecnie w o2.pl. W swoich tekstach łączy analizę trendów internetowych z przystępnym językiem i wyczuciem społecznych nastrojów. Dziennikarz z zamiłowania, który nie boi się trudnych tematów. Prywatnie ojciec dwójki dzieci, który po pracy lubi dobrą książkę oraz film. Kontakt: jakub.artych@grupaw.pl.
