Tragedia w Magdeburgu. Zginęło 6 osób. Jest ekspertyza

Od początku śledczy podejrzewali, że sprawca mógł celowo wyłączyć systemy bezpieczeństwa w wypożyczonym samochodzie, by uniemożliwić jego automatyczne zatrzymanie w razie kolizji. Spekulowano o ingerencji w układ hamulcowy, kierowniczy, a także elektroniczne systemy wspomagania jazdy - w tym automatyczne hamowanie awaryjne.

Bmw zostało zabezpieczone zaraz po zdarzeniu, a przez kolejne miesiące eksperci analizowali ślady i stan techniczny pojazdu.

Według pierwszego opublikowanego raportu biegłych sądowych, nie stwierdzono fizycznych uszkodzeń ani ingerencji w podstawowe układy samochodu - takie jak hamulce, kierownica czy inne elementy mechaniczne.

Czytaj także: "On się bał". Polak zaginął w Niemczech. Matka opisuje dramat

Auto było w pełni sprawne i spełniało wymagania techniczne. Informacje te potwierdzają m.in. stacje "MDR" i lokalna gazeta "Volksstimme".

Nadal jednak nie odrzucono hipotezy, że sprawca wyłączył system automatycznego hamowania awaryjnego (tzw. front collision warning).

Czytaj także: Była świadkiem Jehowy. Zawsze miała przy sobie taką karteczkę

Ekspert z autoryzowanego serwisu BMW przyznał w rozmowie z "Bildem", że dezaktywacja tego systemu nie wymaga zaawansowanej wiedzy technicznej - opcja jego wyłączenia dostępna jest w menu ustawień pojazdu.

Prokurator Klaus Tewes poinformował, że w tej sprawie prowadzone są dalsze badania, których wyniki mają zostać przedstawione w najbliższych tygodniach - donosi niemiecki tabloid.

Aktualnie Taleb A. przebywa obecnie w areszcie śledczym i oczekuje na dalszy bieg postępowania. Trwają badania w zakresie jego stanu psychicznego. Na razie jest on uznawany za osobę, która powinna ponosić odpowiedzialność karną swoich czynów.

Czytaj także: Polska kapliczka na ustach Anglików. "Obiekt drwin"