"Wojna w powietrzu". Brytyjczycy alarmują ws. lotów nad Polską

Jak informuje "The Sun", tysiące brytyjskich lotów wakacyjnych zostało dotkniętych rosyjskim zakłócaniem sygnału. Źródła lotnicze określiły tę taktykę jako "niezwykle niebezpieczną" i "wojnę w powietrzu". Ataki elektroniczne sprawiają, że nawigacje satelitarne są bezużyteczne, więc samoloty mają trudności z poinformowaniem innych, gdzie się znajdują.

Ryanair powiedział, że jeśli systemy lokalizacji takie jak GPS nie działają, załoga przełącza się na systemy alternatywne. Fałszywe dane zmusiły samoloty do skręcania i nurkowania, aby ominąć pozorne przeszkody, których w rzeczywistości nie było - podał dziennik "The Sun".

W rejonie Polski również dochodzi do zakłóceń. Nieopodal morza Bałtyckiego w ciągu ośmiu miesięcy do końca marca aż 2309 lotów Ryanair i 1368 samolotów Wizz Air zarejestrowało problemy z nawigacją satelitarną.

Czytaj także: Czarnek twierdzi, że w szkołach panuje bałagan. Oto co mówią nauczyciele

Dziennikarze "The Sun" wraz z badaczami przeanalizowali publiczne dzienniki lotów. Okazało się, że największe punkty zakłócające są na Morzu Bałtyckim, Morzu Czarnym i wschodniej części Morza Śródziemnego.

Skoncentrowaliśmy się na Bałtyku, gdzie w okresie od sierpnia do końca marca 46000 samolotów zgłosiło problemy z nawigacją satelitarną - przekazało "The Sun".

Samoloty wysyłają automatyczne, zależne transmisje dozorowe, aby poinformować kontrolerów, gdzie się znajdują. Sygnały te obejmują szacunkową ocenę działania nawigacji satelitarnej. Niska wydajność wskazuje na zagłuszanie lub fałszowanie.

W zeszłym miesiącu liczba podejrzanych ataków na nawigację satelitarną wynosiła ponad 350 tygodniowo. Jest to znaczy wzrost w porównaniu do zeszłego roku, w którym dochodziło do około 50 takich ataków tygodniowo.

Czytaj także: 800 tys. zł od Straży Pożarnej dla Collegium Humanum. Elita straży z dyplomami

W marcu Rosja zakłóciła sygnał GPS w samolocie, którym brytyjski minister obrony Grant Shapps leciał do Polski i z niej wracał. Jak informowały brytyjskie media, w czasie gdy samolot przelatywał w pobliżu rosyjskiego obwodu, sygnał GPS był zakłócany przez około 30 minut.

W efekcie piloci byli zmuszeni do korzystania z alternatywnych metod określania lokalizacji samolotu. To samo zdarzyło się w drodze powrotnej.

Ingerencja sił Władimira Putina obejmuje zakłócanie i fałszowanie. Zagłuszanie zagłusza autentyczne sygnały z satelitów, w tym GPS i europejskiego systemu Galileo. Spoofing wykorzystuje fałszywe sygnały, aby oszukać samoloty, aby pomyślały, że są gdzieś, gdzie ich nie ma - poinformował "The Sun".

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego ostrzegła w styczniu, że władze zaobserwowały "gwałtowny wzrost liczby ataków polegających na zakłócaniu i fałszowaniu", ale nie podała, kto za nimi stoi.

Czytaj także: Polska celem hakerów. Generał Molenda ujawnia, kto stoi za cyberatakami