Katastrofa na lotnisku w Tokio. Zawinił pilot?

Do zdarzenia doszło we wtorek (2 stycznia) o godzinie 17:47 czasu lokalnego (9:47 czasu polskiego). Samolot podczas lądowania zderzył się z maszyną należącą do japońskiej straży przybrzeżnej. Inni świadkowie twierdzą natomiast, że widzieli, jak jeden z silników przy manewrze lądowania dotknął pasa lotniska, co mogło doprowadzić do wybuchu ognia.

Skutki są dramatyczne. Pięciu członków załogi samolotu należącego do straży przybrzeżnej zginęło w wypadku. Kapitan, który zdążył się wcześniej ewakuować, jest poważnie ranny.

Czytaj także: Nie ma wątpliwości. "To największa katastrofa humanitarna XXI wieku"

Z kolei samolotem pasażerskim (Airbus A350) podróżowało w sumie 379 osób (367 pasażerów i 12 członków załogi). Wszyscy zostali ewakuowani. Eksperci twierdzą, że pasażerowie i załoga przeżyli, ponieważ posłuchali załogi lotniczej i zostawili bagaż.

Ministerstwo transportu przedstawia obiektywne materiały i będzie w pełni współpracować podczas dochodzenia, aby zapewnić, że wspólnie podejmiemy wszelkie możliwe środki bezpieczeństwa, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu katastrofy - powiedział dziennikarzom japoński minister transportu Tetsuo Saito po katastrofie.

Czytaj także: Giertych o dalszych losach Kamińskiego i Wąsika. W komentarzach aż zawrzało

Po kilku dniach od wypadku dowiadujemy się o kulisach i przyczynach katastrofy. Według protokołu kontroli ruchu lotniczego, w którym szczegółowo opisano momenty poprzedzające katastrofę, samolot straży przybrzeżnej, który w tym tygodniu zderzył się z pasażerskim odrzutowcem Japan Airlines, nie został dopuszczony do startu.

Jak poinformował Bloomberg, we wtorek po południu czasu japońskiego, samolot straży przybrzeżnej otrzymał polecenie kołowania do punktu w pobliżu pasa startowego na lotnisku Haneda w Tokio.

Czytaj także: 19-letni Sebastian zrobił to własnej siostrze. Trafił już do aresztu

Jak podkreślają japońskie media, kapitan samolotu powiedział po wypadku, że "uzyskał pozwolenie na start", ale transkrypcje kontroli ruchu lotniczego mówią co innego. Bloomberg podał bowiem, że ktoś w samolocie straży przybrzeżnej potwierdził polecenie kołowania, a nie rozpoczęcia startu.

Taksówką do punktu zatrzymania C5 JA722A nr 1, dziękuję - zacytował Bloomberg z transkrypcji. Obecnie nie jest jasne, czy osobą mówiącą był kapitan, czy jego drugi pilot.