Palą tyle, co nic. Pięć aut, którym niestraszne podwyżki na stacjach

W zestawieniu najoszczędniejszych aut nie mogło zabraknąć hybrydy Toyoty, która w najnowszym Yarisie okazuje się niezbyt łasa na paliwo, potrzebując średnio mniej niż 5 litrów benzyny na 100 km. Co więcej, 116-konny zestaw jeździ naprawdę dynamicznie. Z uwagi na to, że samochód debiutował w 2019 roku, na rynku są wyłącznie świeże lub fabrycznie nowe egzemplarze. Chętni na ten model, zgodnie z obowiązującym cennikiem, muszą zostawić w salonie minimum 85 900 zł.

Z uwagi na kwestie ekologiczne diesle od dawna są na cenzurowanym. Na szczęście szukający oszczędnego auta z silnikiem benzynowym również mają w czym wybierać. Zgodnie z deklaracjami użytkowników, najmniejszym zapotrzebowaniem na benzynę wyróżnia się małe suzuki produkowane w latach 2014-2019. Jego 1-litrowy silnik o mocy 68 KM potrzebuje średnio 4,6 litra na 100 km. A przy tym jest całkiem żwawy i praktycznie bezobsługowy. Z uwagi na młody wiek, ceny są dość wysokie - 20-30 tys. zł.

Auto, którego nie mogło zabraknąć w tym zestawieniu. W malutkim nadwoziu Smarta inżynierowie ukryli równie mały silnik wysokoprężny o pojemności 0,8 litra i mocy zaledwie 41 KM, którą później zwiększono do 54 KM. Nie jest to demon prędkości, ale do miasta wystarczy, odwdzięczając się niskim spalaniem - zgodnie z danymi spritmonitor.de - 4,3 litra ON na 100 km. Silnik był dostępny zarówno w pierwszej, jak i drugiej generacji modelu (1998-2014), więc rozbieżność cen jest duża - najtańsze sztuki kosztują 4-5 tys. zł, a najdroższe 5 razy tyle.

Oszczędny i dość popularny. 107 to jeden z francusko-japońskich trojaczków stanowiący niemal identyczną konstrukcję z Citroënem C1 i Toyotą Aygo. Klienci poza 68-konnym benzyniakiem 1.0 mogli wybrać również 54-konnego diesla 1.4, który charakteryzował się wyjątkowo niskim zapotrzebowaniem na paliwo. Zgodnie z deklaracjami użytkowników spritmonitor.de średnie spalanie to 4,2 litra na 100 km. Dużą zaletą modelu, a właściwie trzech modeli jest też prosta konstrukcja i niskie koszty. Na zakup przyzwoitego egzemplarza powinno wystarczyć 7-8 tys. zł.

Zapewne nikogo nie zdziwi fakt, że najoszczędniejszym autem w tym zestawieniu jest diesel, a konkretnie Audi A2 z 1,2-litrowym, trzycylindrowym silnikiem o mocy 61 KM. Jak nietrudno się domyślać, symbol "3L" w nazwie nawiązuje do obiecywanego przez producenta spalania. Jak wynika z deklaracji użytkowników na portalu spritmonitor.de, w rzeczywistości małe audi pali nieco więcej, bo 3,6 litra ON na 100 km. Wciąż jednak pozostaje królem oszczędności. Co ciekawe, Volkswagen oferował też model Lupo z tym samym napędem. Spalanie? Porównywalne z audi - 3,7 litra na 100 km. Niestety oba modele są dość rzadkie. Poszukiwania dobrze zacząć od niemieckiego rynku. Niestety by oszczędzać, najpierw trzeba słono zapłacić. Ceny A2 3L produkowanego w latach 1999-2005 wahają się w granicach od 3 do nawet 10 tys. euro.